ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Ford'un BlueCruise adlı ileri düzey sürüş destek sistemi hakkında geçen yıl başlattığı soruşturmayı genişleterek mühendislik analiz aşamasına geçirdi. Bu, bir geri çağırma kararının öncesinde yapılması gereken adımlardan biri olarak dikkat çekiyor.

NHTSA, soruşturmayı Ford Mustang Mach-E modellerinin karıştığı iki ölümcül kazanın ardından başlatmıştı. Her iki kazada da araçlar, sabit durumdaki araçlara çarpmıştı. Şimdi, bu mühendislik analiziyle birlikte BlueCruise sisteminin sınırlamaları daha detaylı incelenecek. Araştırma kapsamında araçların performansı test edilecek, teknik bilgiler gözden geçirilecek ve kazalarla ilgili ek analizler yapılacak.

Ford sözcüsü, şirketin NHTSA ile iş birliği içinde çalıştığını ve soruşturmayı desteklediğini belirtti. NHTSA'nın ön incelemesinde BlueCruise sisteminin, özellikle saatte 100 km/s üzerindeki hızlarda sabit araçları algılama konusunda sorunlar yaşadığı ve bazı durumlarda uzak mesafedeki sabit nesneleri yanlış algıladığı tespit edildi. Görüş alanı kısıtlandığında veya aydınlatma yetersiz olduğunda da sistem performansının sınırlı olduğu bildirildi.

BlueCruise Teknolojisi

Ford, BlueCruise teknolojisini 2021 yılında F-150 ve Mustang Mach-E modellerinde tanıttı. Bu teknoloji, kameralar, radar sensörleri ve yazılım kullanarak adaptif hız sabitleyici, şerit ortalama ve hız tabelası tanıma gibi özellikler sunuyor. Ancak Tesla’nın Autopilot ve Full Self-Driving sistemleriyle karşılaştırıldığında, BlueCruise yalnızca belirli haritalandırılmış otoyollarda çalışabiliyor.

Tesla’ya da İnceleme

Ford’un yanı sıra Tesla’nın Full Self-Driving (FSD) sistemine yönelik bir soruşturma da devam ediyor. NHTSA, düşük görüş koşullarında gerçekleşen dört kazayı ve bir yaya ölümünü incelemeye almıştı.

BlueCruise teknolojisinin güvenlik ve algılama sorunlarının detaylı olarak incelendiği bu süreç, otomotiv sektöründeki gelişmiş sürüş destek sistemlerinin güvenlik standartlarını belirlemek adına önemli bir adım olarak görülüyor.