Yılın Otomobilleri

Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD), bu yıl 10'uncu kez düzenlenen 'Türkiye'de Yılın Otomobili' seçimi için finale kalan 7 modeli açıkladı. Türkiye otomotiv sektöründe gelenekselleşen bu yarışma, otomotiv konusunda uzman gazetecilerden oluşan OGD üyelerinin yaptığı seçimle belirleniyor.Uzman gazetecilerin yaptığı oylama sonucunda, Şubat 2024 ile Şubat 2025 arasında Türkiye otomobil pazarında satışa sunulan yeni modeller arasından yapılan değerlendirme sonucu belirlenen 42 aday arasından 7 finalist model seçildi.Finale kalan modeller şu şekilde sıralandı: BYD Seal U, Jaecoo 7, Kia EV3, MINI Country, Opel Grandland, Peugeot 3008 ve Renault Duster.

Otomotiv Gazetecileri Derneği, 'Türkiye'de Yılın Otomobili' yarışmasının finalistlerini açıkladı. Finale kalan 7 model, uzman gazetecilerin oylamasıyla belirlendi.

Türkiye'de Yılın Otomobili Finalistleri Açıklandı

Car Online

Global

En Yeniler

BMW, ikonik M3 serisinin yeni üyeleri olan BMW M3 Competition Sedan ve BMW M3 Competition Touring modellerini tanıttı. Her iki modelde de M xDrive sistemi ve 530 beygir gücünde motor bulunuyor. Bu yeni modeller, yarış otomobili performansını ve günlük kullanım kolaylığını bir arada sunuyor. Yeni BMW M3 Competition Sedan ve M3 Competition Touring, yenilenen farlar ve direksiyon simidi ile hem dış hem de iç tasarımda yeni dokunuşlar sunuyor. Ayrıca, yeni dövme hafif alaşım jantlar, iç trim elemanları ve BMW İşletim Sistemi 8.5 ile en son nesil BMW iDrive teknolojisi de bu modellere dahil edilmiştir. Bu yenilikler, yüksek performanslı premium orta sınıf modellerin yarış otomobili karakterini ve uzun mesafe konforunu bir üst seviyeye taşıyor.Her iki model de, artırılan motor gücünü sekiz ileri M Steptronic şanzıman ile dört tekerleğe aktarmaktadır. Yeni BMW M3 Competition Sedan, ortalama yakıt tüketimi 10.1 – 10.4 litre/100 km, CO2 emisyonları ise 230 – 227 g/km arasında değişmektedir. Yeni BMW M3 Competition Touring ise ortalama yakıt tüketimi 10.3 – 10.4 litre/100 km, CO2 emisyonları ise 235 – 233 g/km arasında yer almaktadır. <h3>Teknik Özellikler:</h3>ModelMaksimum Güç (hp)Maksimum Tork (Nm)Hızlanma (0-100 km/s) (sn)Maksimum Hız (km/s)CO2 Emisyonları (g/km)Yakıt Tüketimi (lt/100 km)Başlangıç Fiyatı (£)M3 Competition Sedan5306503.5250 (290)*230 – 22710.1 – 10.4£82,420M3 Competition Touring5306503.6250 (280)*235 – 23310.3 – 10.4£84,700*Opsiyonel M Driver's Package ile.BMW'nin M3 serisi, yeni nesil modelleriyle daha güçlü, daha gelişmiş ve daha çok yönlü hale geldi. 1986 yılında tanıtılan ilk nesil BMW M3, dünya genelinde touring araba yarışlarında en başarılı model olmuştu. Şimdi, bu başarıyı sürdüren yeni BMW M3 Competition Sedan ve Touring modelleri, yüksek performansı ve günlük kullanım rahatlığını bir arada sunuyor.Yeni BMW M3 Competition Sedan ve Touring modelleri, M TwinPower Turbo teknolojisi ile donatılmış yüksek devirli sıralı altı silindirli motorlarıyla dikkat çekiyor. Bu motor, yarış otomobili motor yapısına özgü birçok öğeyi içermektedir. Yeni BMW M3 Competition Sedan ve Touring, 0'dan 100 km/s hıza sırasıyla 3.5 ve 3.6 saniyede ulaşmaktadır. Opsiyonel M Driver's Package ile maksimum hızları 290 km/s ve 280 km/s'ye çıkabilmektedir.Her iki model de sekiz ileri M Steptronic şanzıman ile donatılmıştır. Arka tekerlek odaklı akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, araçların dinamik potansiyelini artırmaktadır. Ayrıca, standart adaptif M süspansiyon ve M Servotronic direksiyon sistemi ile sürüş deneyimi kişiselleştirilebilmektedir.Yeni BMW M3 Competition Sedan ve Touring modelleri, yenilenen LED farlar ve sportif iç mekan detaylarıyla dikkat çekiyor. Yeni üç kollu M deri direksiyon simidi, çok fonksiyonlu düğmeler ve kırmızı merkez işareti ile donatılmıştır. Ayrıca, BMW İşletim Sistemi 8.5 ve BMW Curved Display, en son teknoloji ile donatılmış iç mekanı tamamlamaktadır.BMW M3 Competition Sedan ve Touring modelleri, üstün performans ve günlük kullanım kolaylığını bir arada sunarak, efsanevi M3 serisinin yeni neslini temsil etmektedir.

BMW, efsanevi M3 serisini yenileyerek yeni BMW M3 Competition Sedan ve M3 Competition Touring modellerini tanıttı. Her iki modelde de M xDrive sistemi ve artırılmış 530 hp motor gücü bulunuyor. Bu modeller, hem yarış otomobili performansı hem de günlük kullanım kolaylığı sunuyor. Yeni tasarım unsurları, gelişmiş iç mekan özellikleri ve en son dijital teknolojiler ile dikkat çekiyor.

Yeni BMW M3 Competition Sedan ve Touring M xDrive ile Tanıtıldı

Fuarın organizatörleri, büyük Avrupa fuarlarının cazibesinin azalması ve otomotiv endüstrisindeki belirsizlikleri gerekçe gösteriyor. Ekim 2023'te başlatılan GIMS Doha, 2025 Kasım ayında Cenevre'nin yerine geçecek. Cenevre Otomobil Fuarı, otomobillerin at arabalarının yerini almaya çalıştığı ve çoğu otomobil üreticisinin bugünkü "startuplar" olarak adlandırılabilecek durumda olduğu zamanlarda, 1905'te başlatıldı.Etkinlik, otomobil fuarları arasında önemli bir yere sahip olmayı başarmıştı, ancak pandemi ekonomisinin veya pandemi sonrası ekonominin baskılarına yenik düştü. Geçen hafta, fuarın süresiz olarak sona erdirildiği ve Cenevre'deki Salon International de l’Automobile Vakfı'nın tamamen feshedilmesi için İsviçre hükümetinden izin istediği açıklandı. "Şubat 2024'teki yeniden başlatma sürümü, COVID-19 nedeniyle dört yıllık bir aradan sonra Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nı (GIMS) yeniden konumlandırmayı ve sürdürmeyi amaçlarken, Salon International de l’Automobile Vakfı Yönetim Kurulu, otomotiv endüstrisi ile ilgili çok fazla belirsizlik ve büyük Avrupa fuarlarının cazibesinin azalması nedeniyle geleceğe yatırım yapma riskini göze alamayacağını belirtiyor," organizatörler bir açıklamada söyledi.2024 etkinliği, katılan markalar kadar eksiklikleriyle de dikkat çekti.Mercedes-Benz, BMW, Audi ve Volkswagen etkinliğe katılmazken, BYD, Denza, Lucid, MG, Microlino ve Renault oradaydı. Ancak Cenevre'nin çöküşünden pandeminin ve endüstri üzerindeki etkilerinin tamamen sorumlu olduğunu söyleyebilir miyiz?Organizatörlerin belirttiği gibi, pandemi 2020'nin başlarında otomotiv endüstrisini etkilemeye başlamadan önce bile, otomobil fuarları giderek daha sallantılı bir zemindeydi ve otomobil üreticileri sınırlı pazarlama bütçelerini başka yerlere harcamayı tercih ediyordu.Aslında, 2020'den önce bile birçok etkinlik, endüstrideki çeşitli eğilimler nedeniyle düşüşteydi veya çöküşün eşiğindeydi – bu eğilimler, otomobil fuarı yaya trafiğinin zamanla azalmasına neden oldu.Cenevre'nin aksine, Paris ve Münih'in kendi otomotiv endüstrileri var ve bu da kendi fuarlarını destekliyor. Birçok potansiyel katılımcı için, sosyal medya yeni araçları tanıtma konusunda otomobil fuarının yerini aldı, büyük kamu etkinlikleri ve şehir merkezlerindeki otomotiv endüstrisine yönelik fuarlar ise araba alıcıları veya meraklıları için daha az cazip hale geldi.Pandeminin endüstri üzerindeki etkileri, özellikle büyük etkinlikler konusunda birçok eğilimi hızlandırdı ve son dört yılda birçok büyük otomobil fuarının organizatörleri, 2020'den önce var olan aynı sponsor ve katılımcı grubunu hızlı değişen bir iş ortamında yeniden bir araya getirmekte zorlandı. Şu anda dünyanın en büyük otomobil tüketici pazarı olan Çin pazarı son 11 yılda büyüyerek, otomobil üreticilerinin önceliklerini yeniden belirlenmesini sağladı.

2025'te Doha, Cenevre'nin yerini alıyor. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı (GIMS), 2024 etkinliğinden sonra iptal edildiğini duyurdu ve Cenevre'deki Salon International de l’Automobile Vakfı'nın tamamen feshedilmesi planlanıyor.

Cenevre Gitti, Doha Geldi

NewsPress

Binek Otomobil

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2024 yılı Ocak-Temmuz döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %0,1 oranında artarak 672.018 adet olarak gerçekleşti.Otomobil satışları, 2024 yılı Ocak-Temmuz döneminde geçen yıla göre %3,4 oranında artarak 563.351 adet, hafif ticari araç pazarı ise %11,1 azalarak 135.667 adet oldu.Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2024 Temmuz ayında %17,5 ,otomobil pazarı %16,04, hafif ticari araç pazarı ise %22,2 oranında azaldı. 2024 yılı Temmuz ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 2023 yılı Temmuz ayına göre %17,5 azalarak 94.037 adet oldu.2024 Temmuz ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %16,04 azalarak 73.396 adet olurken, hafif ticari araç pazarı %22,2 azalarak 20.641 adet oldu.Otomobil ve hafif ticari araç pazarı 10 yıllık Temmuz ayı ortalama satışlara göre %43,2 arttı.Otomobil pazarı, 10 yıllık Temmuz ayı ortalama satışlara göre %43,8 artış gösterdi.Hafif ticari araç pazarı, 10 yıllık Temmuz ayı ortalama satışlara göre %41,1 arttı.Otomobil pazarı segmentlere göre;Pazarın %87,3’ünü vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu.C segmenti otomobiller 298.779 adetle %55,7 pay,B segmenti otomobiller 166.928 adetle %31,1 pay aldı.Otomobil pazarı gövde tiplerine göre;• Gövde tiplerine göre değerlendirildiğinde ise en çok tercih edilen gövde tipi SUV otomobiller (%55,3 pay, 296.786 adet) oldu. SUV otomobilleri, %26,3 pay ve 141.195 adet satış ile Sedan,%17,2 pay ve 92.253 adet satış ile H/B otomobiller takip etti.&nbsp;Otomobil pazarı motor tipine göre;Benzinli otomobil satışları 349.583 adetle %65,2 pay,Hibrit otomobil satışları 79.525 adetle %14,8 pay,Dizel otomobil satışları 58.334 adetle %10,9 pay,Elektrikli otomobil satışları 45.342 adetle %8,5 pay veOtogazlı otomobil satışları 3.567 adetle %0,7 pay aldı. Elektrikli otomobil pazarı elektrik motor gücüne göre;160 kW altındaki elektrikli otomobil satışları %186 artarak %7,1 pay,160 kW üstü elektrikli otomobil satışları %10,5 artarak %1,3 pay aldı.Otomobil pazarı motor hacmine göre;• 1600cc altındaki otomobil satışları %7,6 azalarak %75,9 pay,• 1600-2000cc aralığındaki otomobil satışları %0,4 azalarak %0,6 pay, • 2000cc üstü otomobil satışları %4,5 azalarak %0,2 pay aldı.

2024 yılı Ocak-Temmuz döneminde otomobil ve hafif ticari araç pazarı %0,1 oranında arttı.

Türkiye'de Yılın Otomobili Finalistleri Açıklandı

Sizin için seçtiklerimiz